台车燃气模壳焙烧炉结构特点、与电加热的区别
发布时间：2021/9/23 17:11:03 来源:www.jsxjn.net 浏览次数：
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台车燃气模壳焙烧炉采用进口工业炉设备结构特点，经我厂根据我国国情和使用情况，在性能和技术上作进一步改进研发成功的，现已被几十家用户成功使用了多年，实践证明此产品技术非常成熟，根据用户使用信息反馈显示，它与原常规炉型相比显示出能耗显著降低、温度均匀、环境净化、维修方便等优点。
该炉利用火焰向上喷发热量，遇圆弧顶后向下中间烟道旋转排放设计，有效控制炉温均匀性和热能的利用率。 本炉主要由炉体（包括炉衬）炉门、炉车、燃烧系统、排烟系统、密封、温度控制及记录等主要部件组成。 液化气燃烧台车炉是先进节能型周期式作业炉，超节能结构，台车采用防撞击密封砖，炉门采用手轮和弹簧式自动压紧机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。模壳焙烧炉主要用于型壳焙烧、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
一、台车燃气模壳焙烧炉结构特点：
炉门采用高铝纤维模块OSM-1260作隔热保温材料，外壳为轻型钢结构骨架。采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置，可使炉门自动压紧，确保炉子在生产过程中始终处于密封状态，杜绝高温炉气的外逸，改善工作环境，保证炉温均匀性，增强节能效果。
台车面为承重层采用重砖，以保证抗压强度。在承重层上采用高强度耐火砖砌成花墙，以利于燃烧，在花墙上面铺盖有CrMnN浇铸成型的炉底板，待处理模壳安放在炉底板上。隔热层分两层，一层为硅藻土砖，二层为轻质粘土砖，以保证隔热效果。台车周边采用重质异型耐火砖，以提高强度。车架由横梁及纵梁组成，其钢性确保在满负荷重载情况下平稳运行，不变形，台车通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、齿轮带动主动轮拖动台车进出。台车进出炉设有双保险限位机构及炉门的连锁机构，确保安全操作。
烟气由炉尾烟道引出，经预热器、排烟风机后由烟囱排出。烟道、烟囱均由钢板及钢管焊接制成，烟道内衬保温材料。空气预热采用管状带插入件式预热器。空气预热的温度为0～400℃，可节约20%左右的能耗。经过换热器出来的热风管道按照GB4272-84《设备及管道保温技术通则》采用保温材料进行保温.
高速烧咀是燃料与助燃空气在燃烧室内基本实现完全燃烧，燃烧后的高温气体以100m-150m/s的速度喷出，从而达到强化对流传热，促进炉内气流循环，达到均匀炉温的目的，使炉温均匀在≤±15℃。
本炉子的每区烧嘴都配有专用控制器，可现场进行操作，在总控制柜上设有烧嘴控制按钮、工作显示灯，在仪表柜上就可操作烧嘴的点火控制和观察（或每区分别安装长明火，在低温时实行自动控温）。
电气控制柜（屏）：柜体采用由专业生产厂家按国际电工标准制造的控制柜。柜的尺寸、结构及颜色要符合当今国内外普遍采用的规范，柜内器件安装、配线及标识要符合相关标准。
二、与电加热的区别：
1.模壳焙烧炉节能效果优于其他炉型（台车式焙烧炉）20%以上，隧道炉加热部位按照功能分为三区：预热区、加热区、保温区，便于模壳经预热后，快速升温达到焙烧效果。同时，与中频炉工作同步，省时节能连续作业。
2.燃气式模壳焙烧炉采用天然气这种高热值燃料（热值：8550大卡/立方）提供热源，升温速度大大提高，并且完全可以实现全自动控温功能，环保，属于国家“十二五”规划大力推广的燃料资源。
3.模壳焙烧质量高。模壳有序摆放在耐热钢炉底板上（或小推车），模壳上下温差缩小至：15度左右。
4.烧嘴：采用天然气专用烧嘴，结合水玻璃模壳升温特点，防止火焰过烧现象，根据炉膛结构特点可以采用直焰或平焰型烧嘴，大大降低模壳烧损率，提高模壳焙烧质量。
5.全自动控温系统：自动点火，熄火报警，自动切断气源，安全性提高，降低操作工劳动强度。
下一篇将对 铸件使用铝合金T6热处理炉的合理操作工序做详细介绍，如需了解更多我们的信息，请持续关注。
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